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    几种RV减速机的冷却方法

    几种RV减速机的冷却方法:

    1,运用冷却电扇。 设备时,在输入轴端设备一个冷却电扇,对着蜗轮蜗杆减速机齿轮箱的箱体吹。

    这儿要说的一点,淮南减速机,L3的长度有两种,现在看到的这种是带电扇的,长度长一些,另一种是不带电扇的。

    2,冷却盘管。 这一种是在齿轮箱内,放冷却盘管,一边进水,一边出水,经过活动的方法,运用齿轮箱内的润滑油温度降下来。

    3,冷却电扇 冷却盘管。这个简单了解,就是把上面两者组合起来运用。

    4,运用外部润滑油冷却设备进行冷却。 这种方法,适合用负载大,发热多的设备。在齿轮箱运转民时,蜗杆减速机,运用油泵,将齿轮箱内部的油打出来进行冷却,一起将常温下的油加入齿轮箱,用润滑油的方法来进行冷却。






    减速机点检要点:

    1、 润滑油位的检查,一般有油标尺、透明窗式油标等。油标尺上的刻痕表示应加润滑油的范围,在检查油位时应清理其外部的积灰、油污,防止污染润滑油;透明窗式油标上也标记油位范围,可以在静止、运转状态检查,注意透明窗式油标容易模糊,需要及时清洗或者更换。

    2、 润滑油出现颜色发白、变黑、浑浊等现象,应及时更换油。对于重要的、大型的减速机还可以根据需要进行理化性能、污染度检测。

    3、 强制循环冷却装置的检查。一般检查润滑泵站输出的压力、总流量和各个润滑点的流量,rv减速机, 同时要求减速机各个润滑点供油量的平衡,可以通过阀门调节。







    减速机轴承座磨损是一个很常见的设备磨损问题解决办法:

    由于设计缺陷、部件质量、金属正常疲劳磨损、配合关系问题、安装问题、运行保养不当等原因,蜗轮蜗杆减速机,减速机轴承座磨损问题频繁出现。针对于减速机轴承座磨损的修复,很多企业会选择补焊或者是电刷镀技术进行修复,但是两者都会存在一定的弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀的刷镀涂层受磨损量的限制,并且当刷度涂层过厚时在后续运行过程中容易剥落,同时以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各种力综合作用下,仍会造成再次磨损。






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